原文传递
“人工硬壳层”低路堤高等级公路工程实践
| 论文题名： | “人工硬壳层”低路堤高等级公路工程实践 |
| 关键词： | 长江漫滩地区;人工硬壳层;浅层加固;经济效益;高等级公路 |
| 摘要： | 在长江漫滩地区修建低路堤高等级公路时，由于受地下水位、填方高度等不利因素限制，造成路堤碾压困难，难以达到规范质量要求。针对低路堤荷载作用机制，提出了利用水泥进行浅层掺拌加固原地表土基构造“人工硬壳层”的方案，代替传统深层竖向加固体复合地基方法，给路堤填筑提供相对坚实的“平台”，确保路堤质量。为此，针对江漫滩天然沉积软粘土与水泥改良固化规律进行了系统的室内和易性试验，并提出水泥加固浅层软粘土的固化方案。同时，采用进口DCP、PFWD对浅层固化层和路基填筑施工质量检测，直接可以得到相关的路用性能指标，取得了良好效果。通过重车行驶荷载作用于路基结构的影响深度研究表明车辆行驶荷载影响深度按2.0m考虑是偏于安全的，重车行驶荷载在“硬壳层”底面以上，对软粘土层的影响不大。通过经济效益分析发现，利用水泥进行浅层掺拌加固原地表土基构造“人工硬壳层”的方案在节约成本和提高公路建设的效率方面具有十分重大的意义。 |
| 作者： | 王鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 高英;周友国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
