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大跨度混凝土连续梁桥时变效应及合理成桥状态分析
| 论文题名： | 大跨度混凝土连续梁桥时变效应及合理成桥状态分析 |
| 关键词： | 混凝土连续梁桥;时变效应;合理成桥状态;平衡系数;施工误差控制 |
| 摘要： | 随着交通事业的发展,各种等级的公路需要修建。桥梁作为公路工程的重要组成部分,发挥着关键作用。在各种结构体系的桥梁中,预应力混凝土连续梁桥以其受力性能好、造型美观、行车舒适等优势逐渐成为最富有竞争力的桥型之一。但在连续梁桥竣工之后,采用节段施工法施工的主梁时变效应即长期下挠问题比较严重,已成为制约连续梁桥朝更大跨径发展的瓶颈。 上述问题是由多方面因素引起的,首先是在设计过程中没有充分考虑成桥状态的内力、线形是否满足桥梁结构在运营阶段的需求,如果成桥后没有达到合理成桥状态,会引起连续梁桥使用阶段的时变效应;其次,施工过程中采用不合理的施工工艺,比如:混凝土养护龄期不足、预应力张拉不到位、梁段预抬高偏小等,也会导致桥梁在后期运营阶段开裂、下挠问题比较严重。 本文针对上述问题首先阐明了连续梁桥的合理成桥状态;其次以某一实桥为工程背景,对其合理成桥状态进行讨论,重点对其合理成桥内力状态及不同部位荷载效应平衡系数进行了研究;第三,通过定量分析得到其达到合理内力状态所需的预应力配束量;第四,对上述实桥施工监控的内容和方法进行阐述,重点推导了预抬高值的理论计算公式并且提出一种施工误差控制的方法;最后运用施工控制理论对其进行线形、应力监控。 |
| 作者： | 骆佐龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王春生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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