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原文传递车辆静液压驱动及控制系统

论文题名：	车辆静液压驱动及控制系统
关键词：	行走车辆;静液压驱动;液压技术;电液比例技术;液压系统设计;驱动系统;比例阀控;驱动方案;转向系统;整车;应用现状;行走系统;系统仿真;试验验证;市场前景;马达驱动;控制效果;控制系统;控制技术;开式系统
摘要：	本文的题目为《车辆静液压驱动及控制系统》。本文研究的中心任务就是应用静液压技术来完成车辆的驱动，并结合电液比例技术进行控制，而设计的代表车型为叉车。对静液压技术的一些基本概念、国内外的应用现状作简单介绍，重点强调了闭式系统与开式系统的概念、油泵与马达组配的调速形式及马达驱动的高速、低速方案。而后分析了叉车行走系统、工作装置及转向系统各自的特性要求，在此基础上提出了单泵驱动方案，并从分系统着手，进而完成整车的液压系统设计。然而所采用的大金双档恒压泵系统存在着成本高，节流损失高的不利因素，因此结合电液比例控制技术，将兰州永新的 JBP 径向变量柱塞泵改造成电液比例阀控泵，用于液压系统能提高整车效率。设计前，针对电控系统对变量泵提出特性要求，并结合特性要求进行仿真，证明方案的可行性。然后对电液比例阀控泵的机械结构进行了详细设计，并进行台架试验，对电控泵的性能进行测试。试验验证了电控部分能起到应有控制效果，将其运用到叉车的驱动系统或者移植到其它行走车辆的驱动系统中，具有良好的市场前景。关键词：静液压技术，电液比例技术，系统仿真
作者：	潘骁
专业：	机械电子工程
导师：	关景泰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学机械学院
学位年度：	2003
正文语种：	中文