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高铁影响下的综合交通枢纽建设与地区发展研究
| 论文题名： | 高铁影响下的综合交通枢纽建设与地区发展研究 |
| 关键词： | 高铁;交通枢纽建设;京沪高速铁路;地区发展;枢纽地区;催化作用;城市;规划;经济全球化;自由流动;周边地区;正面效益;土地开发;铁路工程;世界发展;生产要素;区位理论;启示;理论研究;经济发展 |
| 摘要： | 随着经济全球化成为当今世界发展的基本特征，全球的资本、商品、技术、 劳动力等生产要素跨越国界进行自由流动和配置。中国也将进入高速时代，国 家在“十一五”期间启动建设京沪高速铁路，城际铁路和沪杭磁悬浮铁路工程。 高速铁路的建设对沿线设站的城市而言，无疑面临巨大的发展机会，高速铁路 枢纽地区的规划成为当前规划界的一个热点。 交通枢纽地区的重要性不仅体现在交通设施本身上，而且体现在交通枢纽 对城市经济发展的带动作用，以及对交通枢纽周边地区的规划与土地开发的影 响方面。但究竟高铁枢纽对城市的影响有多大，会带来哪些产业的增长。目前 在国内还无成熟的经验可以借鉴，理论研究还比较空白。而国外针对高速铁路 枢纽地区的发展问题已有非常前沿的研究。本文试图结合这些问题梳理世界发 达国家在交通枢纽地区发展的理论与实践，总结其中的一些规律，以期给我国 在此方面的实践和研究带来一些启示。 首先，对交通区位理论和高铁交通枢纽建设理论进行综述；通过对世界上 主要的高速铁路体系的研究，说明高速铁路对地区发展的主要影响方面和作用 效果。然后通过对世界上主要的高铁综合交通枢纽的研究，探寻高铁枢纽对地 区发展带来的催化作用。通过以上的演绎，进行归纳总结高铁影响下的综合交 通枢纽建设和地区发展的经验，并提出对我国的启示。最后，本项研究得出主 要结论：综合交通枢纽建设与地区发展之间存在着催化与被催化作用，并非带 动与被带动作用。并且由于高速铁路的建设使得这种催化作用得到加强。高铁 影响下能否获得发展的正面效益，主要取决于地区本身的基础条件，此为内因。 高铁和枢纽的建设只是是外因。并非修建综合交通枢纽，通过高速铁路就一定 会带来地区的发展。因此，发展城市特色应优先于高铁通车。必须拟定产业发 展与高铁建设相辅相成的发展战略。应以独特且具有国家级或者国际级的发展 目标，而且需要长期的可持续的推动，发展实现。 关键词：高速铁路，综合交通枢纽，地区发展 |
| 作者： | 侯明明 |
| 专业： | 城市规划 |
| 导师： | 潘海啸 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学建筑与城市规划学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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