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原文传递高速铁路车站图型研究

论文题名：	高速铁路车站图型研究
关键词：	高速铁路车站;车站布置;图型;布置图;研究成果;方案比选;适用条件;工程设计实践;运营管理模式;运输组织方式;高新技术发展;到发线有效长;作业要求;指标体系;站台宽度;设计工作;设备配置;普速铁路;平面布置;理论探讨
摘要：	高速铁路是铁路高新技术发展的集中体现。高速铁路由于运输组织方式和运营管理模式等与客货混行的普速铁路存在较大区别。研究时速300km/h及以上高速车站的平面布置，以便更好的指导设计工作，具有重要的现实意义。论文通过大量国内外文献的检索，对国内外已建设运用的高速(或客运专线)车站布置图型进行梳理、归类分析，总结出可借鉴的经验。针对我国铁路系统的特点和旅客出行需求的特点，提出我国高速铁路车站布置的原则性要求。在车站类别划分基础上，分别研究了高速铁路的越行站、中间站和始发(终到) 站的设备配置和作业要求，详细地构思了多个车站布置图型，对各种车站布置图的适用条件进行了分析。为了使研究成果更具实用性，论文还将车站图型的研究成果编汇成“高速铁路车站布置图集”，提供了每个图型的布置特征、图型示意图和适用条件。在高速铁路车站设计有关技术问题方面，本论文重点完成两类工作：其一是研讨了车站到发线数量、车站到发线有效长、站台宽度、反向行车的区间渡线布置等问题；其二针对铁路车站工程设计实践的薄弱环节，本论文结合图型研究，尝试在车站布置方案比选方面，进行了理论探讨，提出了基于层次分析法的车站布置方案比选方法，论文构思了车站布置图比选的指标体系，给出了方法应用的完整步骤。本研究成果基本涵盖了高速铁路的各种车站布置图型，具有一定的广泛性和代表性，为工程设计提供了方便。关键词：高速铁路，车站，图型，方案比选
作者：	吕建军
专业：	结构工程
导师：	周立新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学土木工程学院
学位年度：	2006
正文语种：	中文