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基于动力改造的轿车车身结构改制方法研究
| 论文题名： | 基于动力改造的轿车车身结构改制方法研究 |
| 关键词： | 轿车;车身结构;改制;燃料电池车;正面碰撞安全性;刚强度;拓扑优化;静态特性;优化计算;灵敏度;重大专项;优化效率;研究方向;设计变量;强度条件;强度特性;碰撞模型;模态;满足情况;结构优化 |
| 摘要： | 随着节约能源和改善环境呼声的日益高涨，汽车界正在不断研发采用新能源 和新动力形式的节能环保车。本文以国家863重大专项为依托，进行了动力改 造车车身改制方法研究。 首先在以往燃料电池车研制基础上进行了其下车身拓扑优化计算，得到了满 足刚强度条件下燃料电池下车身结构的厚度分布，为今后动力改造车的开发提 供了参考。 针对下车身改制的“PS3000”燃料电池车，计算了其模态和静态刚强度特性， 并将动静态特性同传统车进行比较。在进行结构厚度优化前计算了主要板件厚 度对模态、刚度和强度的灵敏度，为结构优化时设计变量的选取提供有价值的 信息，提高了优化效率。主要部件板厚优化的结果使总质量略有增大的同时， 各个工况的刚强度得到进一步满足。 建立了动力改造车有限元碰撞模型，进行了改制车正面碰撞安全性计算，分 析了各项安全指标的满足情况。 初步探讨了动力改造车应用镁合金车身的可行性。 最后，总结了全文，并对今后研究方向进行了展望。 关键词：拓扑优化，动静态特性，结构灵敏度，板厚优化，碰撞安全性，镁合 金车身 |
| 作者： | 赵懿 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 高云凯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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