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独立轮对耦合转向架动力学性能分析
| 论文题名： | 独立轮对耦合转向架动力学性能分析 |
| 关键词： | 独立轮对;耦合转向架;整车模型;曲线通过性能;扭杆弹簧;强度计算;轨道车辆;动力学性能;有轨电车;研究成果;受力分析;弹簧设计;软件实现;强度要求;耦合功能;耦合刚度;理论模型;外分析;关键词;装备 |
| 摘要： | 本论文是围绕独立轮对耦合转向架模型的研制工作展开的，文章结合了前 人在独立轮对上面的研究成果，在此基础上进行研究和改进，从而建立了整车 的独立轮对耦合转向架模型。 在论文中，首先通过对三种独立轮对转向架的比较增加了对这种新型的独 立轮对耦合转向架的认识，为该转向架在有轨电车中的应用提出了依据。随后 分别讨论了独立轮对和独立轮对耦合转向架的理论模型，对其受力分析，建立 独立轮对耦合转向架的模型，此外分析了独立轮对耦合转向架耦合刚度对这种 转向架的影响。 通过对单转向架的分析，建立了具有耦合转向架的整车模型，用 Matlab/simulink进行动力学性能的仿真。通过计算整车的曲线通过性能，发现 装备独立轮对耦合转向架的车辆具有良好的通过性能。 最后，为了实现耦合功能，设计了一套基于扭杆弹簧的耦合机构，通过对 其进行强度计算，校核，使其满足强度要求。 本论文通过使用Matlab/simulink软件实现了对独立轮对耦合转向架的仿 真计算，对独立轮对在轨道车辆上的应用作了一些有益的工作。 关键词：独立轮对，耦合转向架，有轨车辆，曲线通过，扭杆弹簧设计 |
| 作者： | 顾青 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 沈钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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