原文传递
公共交通运营系统GPSS仿真研究
| 论文题名： | 公共交通运营系统GPSS仿真研究 |
| 关键词： | 计算机仿真;城市公共交通;公交运营;离散系统 |
| 摘要： | 随着国民经济的不断增长,城市人口的增加以及人民生活水平的不断提高,汽车进入寻常百姓家中已成为现实,随之而来的交通拥挤、车流不畅也日益突现出来。由于城市公共交通系统的复杂性,采用计算机对系统进行仿真研究,成为解决当前公交系统面临问题的重要方法。 以一条城市公交线路的运营为研究对象,探索了各种决策变量与优化目标函数之间的关系,旨在发掘改善交通运营情况的深层次原因。 为了真实地反映实际的公交运营情况,运用排队论,建立了城市公交运营系统的仿真模型,选择了五个决策变量:发车时间间隔、配车数量及种类、加班车数量与投放时间、大站快车数量与投放时间及停站站号、区间车数量与投放时间及区间长度。 运用目前国际上广泛使用的离散系统仿真语言GPSS建立了系统仿真模型,编写了GPSS仿真程序。运行数据表明模型与实际情况非常吻合,验证了该模型的有效性。 通过选择不同的决策变量,对系统进行了多种方案实验,得到了不同条件下的优化决策方案。实现了既快速均衡地输送乘客,又兼顾降低运营成本,从而获得较好的社会经济综合效益,研究方法切实有效。 |
| 作者： | 饶激云 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 熊桂林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
