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复兴东路越江隧道联络通道冻结法施工冻融土体工程特性研究
| 论文题名： | 复兴东路越江隧道联络通道冻结法施工冻融土体工程特性研究 |
| 关键词： | 复兴;越江隧道;联络通道;冻结法施工;土体工程;试验研究;软土地区;冻结施工;上海;抗压强度;研究对象;施工方法;冻结壁设计;动三轴试验;开发利用;暗绿色粉质粘土;地下工程;物理力学性质;无侧限;室内 |
| 摘要： | 随着上海地区地下空间大规模的开发利用，冻结法已成为上海软土地区地下 空间开发利用的一种常用施工方法，在2003年地铁四号线事故发生后，为了避 免冻结法施工中可能产生有关的地质灾害问题，非常有必要研究冻土的冻融微观 结构、强度与变形特征及其对隧道或地下工程在施工、营运时的工程质量的影响， 使冻结施工方法更好地为上海软土地区地下工程建设服务。 迄今为止，国内尚未有学者涉足上海软土地区土层在经冻结作用后的物理力 学性质变化的研究，本文结合上海复兴东路越江双层隧道联络通道及江中泵房的 冻结施工，对这一课题展开如下初步研究： (1)通过三通(安装有振弦式扬压计和水压力表)对泵房周围的地下承压水流 速进行监测及其对土体冻结施工效果的影响，探讨和分析了水渗流速度和渗流场 的变化； (2)对不同种类土体(原状土—未冻土—冻结土—冻融土)物理力学性质的 变化进行了系统的室内试验研究； (3)以粉质粘土及草黄色粉细砂为研究对象，针对设计部门进行冻结壁设计 的重要设计参数无侧限瞬时抗压强度，进行了室内试验研究，揭示了两种土的冻 结强度随温度的变化关系，并揭示了粉细砂的冻结强度随含水率的变化规律； (4)以一号联络通道冻融后暗绿色粉质粘土为研究对象，采用C.K.C循环三 轴仪进行室内动三轴试验，对该土体的动本构关系进行了初步研究，研究结果对 隧道的设计和安全营运提供了有价值的参考。 关键词：冻结法，冻融土，无侧限瞬时抗压强度，三轴试验，微结构，试验研究 |
| 作者： | 沈锋 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 唐益群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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