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水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究
| 论文题名： | 水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面裂缝;聚合物改性水泥浆体;改性环氧树脂;硫铝酸盐水泥;修补材料;普通水泥;剪切粘结强度;粘结性能;粘结抗折强度;收缩性;丙烯酸酯乳液;聚氨脂;压力灌浆法;脂类;树脂配方;树脂改性;湿度;强度要求;抗压强度;旧混凝土 |
| 摘要： | 我国有2.98万公里公路，水泥混凝土路面占到其中的一半左右，路面裂缝 是水泥混凝土公路损坏的最常见的形式。然而目前所用的裂缝修补材料效果都不 理想。本文研究了两类混凝土路面裂缝修补材料，即聚合物改性硫铝酸盐水泥修 补材料和改性环氧树脂类修补材料，分别适用于不同宽度的裂缝。 研究发现，对于聚合物改性硫铝酸盐水泥修补材料，在粘度相同的情况下， 聚合物改性水泥浆体比普通水泥浆体可灌性具有明显的改善效果。同时，聚合物 改性水泥浆体与旧混凝土的粘结性也有大幅度的提高。丙烯酸酯乳液和丁苯乳液 改性普通水泥浆体的拉伸粘结强度比普通水泥提高约100％～300％。丙苯乳液改 性硫铝酸盐水泥的1天和4天剪切粘结强度与硫铝酸盐水泥相比最大可以提高 100％和140％，聚合物的最佳掺加量应在25％左右。聚合物改性水泥浆体的干燥 收缩与聚合物的品种、填料掺量和水灰比有关。与普通水泥相比，聚合物改性硫 铝酸盐水泥浆体的收缩性前期略有膨胀，60天后期其收缩性才达到普通水泥7 天的收缩率，而且1天抗折与抗压强度即能满足路面板强度要求。对改性环氧树 脂类修补材料的研究表明，未改性环氧树脂在干燥条件下具有很好粘结性能，其 粘结强度可达到3.2兆帕，但在基材潮湿的条件下粘结强度很低，而且随时间延 长而继续降低。本文通过对环氧树脂的改性，较好地解决了这一问题。湿度较小 的条件下，采用了脂肪族聚氨脂的预聚体改性环氧树脂配方。实验证明，在湿度 较大的条件下，各种环氧树脂改性后的强度都达不到以酚醛树脂T-31作为固化 剂时的强度，它的粘结抗折强度可达到2.75兆帕。路面裂缝的修补采用了自然 灌浆法和压力灌浆法。 关键词：环氧树脂 聚合物改性水泥浆体 聚氨脂改性环氧树脂浆体 混凝土路面裂缝 修补 |
| 作者： | 刘应刁 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 钟世云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学材料科学与工程学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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