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快速道路网VMS控制模型及算法研究
| 论文题名： | 快速道路网VMS控制模型及算法研究 |
| 关键词： | 道路网;控制模型;可变信息标志系统;速度控制算法;自动控制;快速道路;不利气候;安全速度;大都市;汽车保有量;状态判断;研究方向;研究成果;信息显示;特大城市;数据检测;适用情况;事故发生;气候条件;判断算法 |
| 摘要： | 随着交通量和汽车保有量的不断提高，我国的特大城市如北京、上海等快速 道路网也出现了拥堵、延误、事故等许多的交通问题，造成了大量的经济损失和 影响了人们的日常生活。可变信息标志(VMS)系统作为一种先进的方法，在 城市道路网的控制和管理方面起着越来越大的作用。 关于VMS系统的控制算法，国内目前还很少，本文将就下面几个方面展开： 第一章绪论，探讨了可变信息标志(VMS)系统在目前我国大都市快速道路管 理中的适用性，同时，指出了VMS作为一种先进的交通管理和控制手段方法， 其自动控制的必要性；第二章对VMS的国内外的发展、研究现状、各种类型以 及其相应的作用、功能和特性进行了介绍，指出各自的适用情况，以及VMS系 统的设计；第三章按照数据检测—状态判断—信息显示步骤，提出了VMS自动 控制算法，分别对简单路网(一条线)和复杂路网的情况加以验证和说明，对于 复杂路网按照文字式和简单图形式分别进行研究讨论；第四章针对不利气候条 件，对低能见度(大雾)、冰雪、强风情况提出各自的推荐安全速度的算法，通 过VMS显示相关信息给驾驶员，调节不利气候条件下的交通流，减少事故发生 概率；第五章对于以上的算法，通过相应的程序软件结合部分数据加以测试验证 结果，以更好的改进完善算法；第六章结语，总结了论文的研究成果，提出了进 一步的研究方向。 关键词：大都市快速道路 可变信息标志 可变信息标志系统 安全速度控制算法 交通状况自动判断算法 可变信息标志系统自动控制算法 |
| 作者： | 栾翔 |
| 专业： | 交通信息工程与控制 |
| 导师： | 陈建阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输学院 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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