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基于CAN总线的燃料电池电动汽车用DC/DC变换器的控制与保护研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的燃料电池电动汽车用DC/DC变换器的控制与保护研究 |
| 关键词： | 串行通讯总线;燃料电池电动汽车;汽车用;变换器;平均电流控制法;控制系统;平均电流控制方法;串行通信总线;抗干扰措施;建模及仿真;故障诊断码;抑制能力;系统平台;系统动态;实际应用;汽车技术;汽车工业;航空工业;干扰环境;仿真结果 |
| 摘要： | CAN总线是由ISO定义的串行通信总线，它最初出现在80年代末汽车工业 里，是BOSCH公司在现代汽车技术中领先推出的一种多主机局域网。它的基本设 计规范有高的波特率，高抗电磁干扰性。由于CAN串行通讯总线具有这些特性， 使得它在汽车、制造业以及航空工业中受到广泛的应用。本文应用CAN总线完 成控制给定及系统故障诊断码的上传功能。 同时本文针对燃料电池电动汽车的车载BOOST DC/DC变换器的特殊要求， 结合燃料电池的特性对DC/DC变换器的平均电流控制法进行分析研究，总结了 作为内环的电流环补偿电路的零点及极点特性为搭建控制系统平台提供了依据， 并且应用MATALB6.5进行系统建模及仿真，给出给定突然变化时的系统动态调 节过程的仿真波形。通过分析及仿真结果可以看出平均电流控制法具有快速的动 态响应，对干扰具有良好的抑制能力。 最后，本文提出了实际应用时软件及硬件应该采取的保护和抗干扰措施，用 以保证控制系统能够在恶劣的电磁干扰环境下稳定可靠的工作。 关键词：CAN总线、平均电流控制方法、BOOST变换器 |
| 作者： | 王迪 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 张逸成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学电子与信息工程学院 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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