详情

原文传递物流通道布局和区位改善研究

论文题名：	物流通道布局和区位改善研究
关键词：	物流通道;布局;区位问题;改善;时效;区位模型;物流系统;区域物流;空间分析;经济与社会发展;运输组织方式;物流网络设计;物流区;区域经济数据;企业区位理论;理论经济学;国际竞争力;作业;资源整合;整合行为
摘要：	物流的空间分析是物流规划的基础。企业区位理论的研究成果，可以概括为新经典企业区位模型、空间定价和竞争模型、一般均衡区位模型三类，为物流区位的分析方法勾画了一个框架。区位系统时效、覆盖圈、紧度等概念和一般的物流通道区位问题被定义，可应用于区位设计以提高集中度为目标的二层数学规划模型，可以用来确定物流通道的最佳区位，为寻求合理的物流网络设计提供了较好的分析工具。联合的路段和班线(交通方式)选择扩展了已有均衡分配模式中的选择行为。区位空间中核心点的假设使动态区位问题可简单地用静态模型求解。物流通道是一个巨系统，所涉及的不同作业环节、实体之间的有效整合，将使企业、消费者和社会受益，实现双赢或多赢的局面。物流通道各作业环节，如运输和仓储等，之间的整合行为及其效果可以应用理论经济学进行分析。物流在改善投资环境方面发挥重要作用。这可以应用我国区域经济数据进行实证分析和验证，并能够从理论上得到证明。根据实际数据绘制的物流区位等时线图，表明我国区域物流系统空间时效性存在较大差异，西部地区距离我国三大城市群主要出口口岸的时效亟待改善。加快我国物流系统的建设，进一步完善物流网络，可以提高我国综合国际竞争力。实现经济集聚和城市化发展，改善西部落后的区位条件，也是全面建设小康社会经济与社会发展目标的基本保障。区位是可以通过物流服务和设施加以实际地改善的。改善区域物流时效的途径，涉及改变物流通道的空间布局和运输组织方式等。根据铁路列车流交通特性数值分析得出，货运列车降吨提速的可能性是存在的。关键词：物流通道，区位改善，时效，空间分析，资源整合，空间集聚，企业环境。
作者：	杨涛
专业：	交通运输规划与管理
导师：	杨东援
授予学位：	博士
授予学位单位：	同济大学交通运输工程学院
学位年度：	2003
正文语种：	中文