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电牵引及供电系统中的谐波污染研究
| 论文题名： | 电牵引及供电系统中的谐波污染研究 |
| 关键词： | 电牵引;牵引供电系统;谐波污染;电力机车;供电方式;电力系统;电气化铁道;通信系统;数学模型;均匀传输线理论;牵引网;仿真;电力电子装置;电力电子技术;牵引变电所;自耦变压器;三相不对称;非线性负载;整流;运行过程 |
| 摘要： | 随着电力电子技术的不断发展，各种电力电子装置在电力系统、工业、交通 及家庭中的应用日益广泛，使得谐波所造成的对电力系统的危害也日趋严重。世 界各国的研究人员对谐波问题予以了充分的关注，并进行了深入而有效的研究。 目前，对电力系统谐波污染的治理已成为电工科学技术领域所必须解决的问题。 电气化铁道作为公用电网的非线性负载，已成为引起电力系统谐波污染的主 要谐波源之一。这主要是因为在电气化铁道上行驶的电力机车是单相的整流型负 荷。由于功率大，分布广，而且三相不对称，在其运行过程中必然会产生大量的 高次谐波，并将在接触网上激发起沿线分布的高次电压和电流谐波，它们对电气 化铁道沿线的通信系统会造成严重的干扰。为了减少这种干扰，一种有效的办法 就是采用自耦变压器供电方式，即 AT 供电方式。本论文对 AT 电牵引供电系统 中由于机车驱动造成的谐波污染进行了仿真研究。 论文中建立了SS4改进型电力机车、AT牵引网及V/V接线的牵引变电所的等效 电路模型，然后分别运用时域方法和均匀传输线理论对它们进行了电路分析，从 而建立了电力机车在牵引条件下整流调压部分的数学模型，和供电系统采用AT 方式在多机条件下的数学模型，并通过MATLAB仿真计算出电力机车、牵引网及牵 引变电所中的谐波电流及其谐波含量。最后得出结论：电牵引供电系统采用AT 供电方式后并没有使机车驱动造成的对电网的谐波污染状况加剧，同时还可以减 少对铁路沿线通信系统的干扰，所以这种供电方式具有一定的推广价值。 关键词：谐波 仿真 电力机车 牵引供电 |
| 作者： | 易延 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 郭其一 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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