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城市快速路菱形立交先出后入式入口交通特性研究
| 论文题名： | 城市快速路菱形立交先出后入式入口交通特性研究 |
| 关键词： | 城市快速路;菱形立交入口;道路通行能力;交通仿真;交通流;交织流量 |
| 摘要： | 城市快速道路系统作为一种适合于机动车快速行驶的相对独立的道路系统，在城市道路网系统中发挥着越来越重要的作用。快速路系统包括快速道路、出入口、联接匝道。对于快速路系统通行能力，其出入口是关键，出入口的形式有很多，主要有出口-入口、出口-出口、入口-出口、入口-入口等，本文将重点研究出口-入口形式的城市快速路菱形立交入口的交通特性。 文章在分析快速路菱形立交入口交通流特性的基础上，以交通仿真为手段，通过现场调查，得到大量实测数据，并以这些实测数据为基础，对VISSIM微观仿真软件进行了标定和验证，最后建立了城市快速路菱形立交入口仿真模型。接着从辅路交织区长度、交织流量比、主路流量、公交比例、入口期望车速几个因素着手，以入口平均行驶速度和入口实际流量为交通指标，分别分析了各种因素对入口通行能力的影响程度；还以交织区速度为指标，分析了交织区长度、交织流量比对于通行能力影响。通过分析，发现交织区长度、交织流量比、公交车辆、主辅路交通流量变化对城市快速路先出后入式入口通行能力产生影响，但在不同的交通需求情况下，其影响程度有较大差别。 本文最后针对各种因素对入口造成的影响提出了相应的解决办法，为将来快速路入口的设计、管理、改造提供了依据。 |
| 作者： | 王玉杰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘运通 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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