原文传递
纯电动汽车用交流异步电动机控制器的研究
| 论文题名： | 纯电动汽车用交流异步电动机控制器的研究 |
| 关键词： | 矢量控制;电压空间矢量脉宽调制法;纯电动汽车;交流异步电动机;数学模型 |
| 摘要： | 20世纪70年代的石油危机和日益严重的环境污染使得汽车技术正经历着动力电气化、燃料多元化等重大技术变革。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主要方向。电动汽车的关键技术在于车用特种电机的研制及控制、电池技术、整车技术。本课题基于矢量控制基本原理，采用TI公司DSP控制芯片TMS320LF2407A开发一套基于转子磁链定向的矢量控制变频调速系统。 矢量控制作为一种先进的控制策略，是在电机统一理论、机电能量转换和坐标变换理论的基础上发展起来的，具有先进性、新颖性和实用性的特点。矢量控制基本思想：将交流异步电动机经过坐标变换后等效成直流电动机，而后就像控制直流电动机一样控制交流异步电动机。具体方法就是将交流异步电机的磁链与转矩进行解耦，然后分别设计两者的调节器，然后在进行相应的坐标反变换，以实现对交流电动机的高性能调速。 本课题主要工作包括：在分析交流异步电动机数学模型，矢量变换基本原理及电压空间矢量脉宽调制法(SVPWM)基本原理基础上，完成矢量控制系统的硬件电路设计，完成基于Simulink的系统矢量控制算法仿真，完成矢量控制算法的具体软件实现及初步的整机测试。 |
| 作者： | 胡海林 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 万晓凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
