详情

原文传递减温减压器结构设计与实验研究

论文题名：	减温减压器结构设计与实验研究
关键词：	船舶机械;核动力装置;蒸汽排放系统;减温减压器;结构设计;喷注噪声;数值模拟
摘要：	减温减压器是用来调节蒸汽压力、温度，降低高压、高速蒸汽所产生的剧烈振动与噪声重要装置，是蒸汽排放系统稳定运行的关键。本文运用LES/FW-H方法，模拟了管道内的不同喷口直径喷注噪声，并与出口为自由空间的喷注噪声进行了对比分析，对管道内喷注噪声进行了初步的研究。从模拟结果可看出，喷注噪声有明显的指向性，喷注噪声声压级最大的方向为轴线方向。随着角度的增加，其声压级逐渐降低；在相同的进口边界条件下，出口为自由空间的喷注噪声声压级要远低于出口为有限空间的声压级。根据蒸汽排放消声器的设计理论和公式，对原有的减温减压器进行了优化与改进。　　本文提出了两种减温减压器的改进方案。介绍了减温减压器内部流场数值模拟的理论。对原减温减压器内部压力场、速度场、温度场进行数值模拟，用k-ε湍流模型对连续相流场进行数值模拟，用DPM模型对离散相求解。通过数值模拟后找出原减温减压器的设计缺陷。并创建两个改进方案的模型对其进行数值模拟并根据结果对改进方案进一步优化。进行了蒸汽排放系统的实验研究，通过在各工况下采集的实验数据，得出了蒸汽排放系统振动与噪声特性以及各重要位置的温度与压力等参数，为今后减温减压器的改进工作提供了详细的实验数据。
作者：	侯志鹏
专业：	轮机工程
导师：	柳贡民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文