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红粘土路堑高边坡加固效果的数值模拟
| 题名： | 红粘土路堑高边坡加固效果的数值模拟 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 方薇；刘晓红 |
| 关键词： | 道路工程；加固效果；数值模拟；高边坡；红粘土 |
| 摘要： | 为了评估某红粘土路堑高边坡实体工程的加固效果，采用有限差分程序Flac，对该红粘土路堑高边坡的加固效果进行了数值模拟，数值模拟过程严格遵循施工步骤，并考虑了不同岩土层材料属性和多种支挡结构的影响。数值分析结果表明：红粘土路堑边坡最大位移一般发生在第1级台阶顶部和坡脚桩板墙背部，失稳时边坡将主要沿着岩土层界面发生滑动。采用锚杆框架支护使坡体浅表层位移大大减小，提高了边坡中部稳定性。桩板墙是坡脚加固的有效形式，考虑到挡土板后最大水平压力和最大翘曲变形均发生在底端中部，建议在板前设置牛腿支撑。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 22-28 |
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