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基于路径识别的高速公路通行费精确拆分系统研究
| 论文题名： | 基于路径识别的高速公路通行费精确拆分系统研究 |
| 关键词： | 高速公路;通行费精确拆分系统;车牌识别;智能交通管理;射频通信 |
| 摘要： | 河南省地处中原地带,决定了其在我国路网中占有举足轻重的地位。随着投资主体的多元化以及高速公路路网的形成,最短路径确定车辆行驶路线和模糊拆分通行费的方法与各投资主体要求精确结算之间的矛盾日益突出,高速公路运营管理方正在试图寻求更好的方法来解决这一问题。 论文基于对河南省高速公路网的深入研究,分析了高速公路路径识别问题研究的必要性,在对各种通行费拆分技术进行比较分析的基础上,选用射频识别技术作为通行费精确拆分的基本方法。结合车牌识别系统,论文提出了“分布式余度道路拆分”的系统模型,采用“双通道”射频通信技术和“车牌识别”与射频识别技术相互补充的解决方案,既能保证系统的高效运行,又能在出现纠纷等异常状况下使用车牌识别系统保证其准确性。 本文根据设计方案搭建了试验系统,对试验系统总体方案、软硬件结构、测试流程进行了介绍,通过在实际路段进行测试,结果表明系统能够有效的解决多路径问题,能够准确地识别车辆行驶路径和精确拆分通行费,系统的可靠度、寿命、抗干扰能力等均符合指标要求。 高速公路的路径精确识别和通行费用的精确拆分不仅从经济上可以增加投资业主的通行费收益,还可以为实现路网的智能化管理提供基础技术,提高路网的管理水平,为实现完全的不停车收费、非现金交易等智能交通管理提供切实的技术储备。 |
| 作者： | 李留云 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 许宏科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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