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基于泊位和岸桥协调高度的岸桥配置研究
| 论文题名： | 基于泊位和岸桥协调高度的岸桥配置研究 |
| 关键词： | 泊位——岸桥协调调配;遗传算法;岸桥配置;物流行业;数学模型 |
| 摘要： | 随着全球经济的发展,物流行业也在迅速的崛起。港口作为物流环节中的一个重要的组成部分,在其中发挥着十分重要的作用。伴随着经济的发展集装箱运输保持了高速的增长,码头到港船舶越来越密集,这就使得一些集装箱码头由于资源配置的问题,出现了在港船舶滞留的问题。在这样的情况下使得港口管理经营者必须对资源进行合理配置,使得既不对码头的资源形成浪费,又能够使得船舶在港时间降低。当然码头的管理经营者这种情况下还要考虑运用更加合理的调度方式使得资源能够达到最大化的利用。 本文首先对集装箱码头的布局、特点以及集装箱码头装卸船的作业流程和岸边的作业情况进行了介绍,对集装箱码头的实际调度操作有了更加深刻的认识。接下来通过对集装箱码头泊位分配问题和岸桥调配问题的研究,通过对泊位分配和岸桥调配中涉及的相关因素的分析分别对泊位和岸桥单独调度以及泊位——岸桥协调调度进行了分析研究,指出了在泊位——岸桥协调调度的时候更能减少集装箱船舶的在港时间。通过对泊位——岸桥协调调度问题的研究,建立了数学模型,并用遗传算法进行求解。通过对集装箱码头来港船舶规律的分析,预测了集装箱码头未来几年内的集装箱船舶的到港船舶,计算出了在泊位和岸桥协调调度时的未来码头岸桥应该配置的数量。本文能够为码头的管理经营者在资源配置的时候提供参考依据,同时也能够为以后码头的资源合理配置提供新的思路。 |
| 作者： | 房鹏 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 王清斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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