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船舶桅杆结构振动特性计算预报分析
| 论文题名： | 船舶桅杆结构振动特性计算预报分析 |
| 关键词： | 桅杆;振动;固有频率;预报分析 |
| 摘要： | 桅杆振动响应过大,将影响桅杆上的设备、仪器正常使用或导致受损,也可能使桅杆本身结构发生疲劳破坏,也会导致桅杆根部与船体连接处高应力区产生疲劳破坏.因此,进行桅杆结构振动特性预报和分析,对桅杆的结构设计是十分重要的.该文的主要工作,是采用经验公式法、能量法和有限单元法分别对桁架桅的振动特性进行研究.用有限元法和能量法的分析中,作者分别将桅杆根部简化为简支、刚性固定和弹性固定三种不同的边界条件进行计算,以探讨其边界条件对桅杆固有频率的影响.根据实船桅杆激振试验结果对上述三种研究方法得到的结果作出了比较.结合某船的激励频率及桅杆装载设备的频率特性要求,对桅杆结构设计进行了评价,如果桅杆固有频率不满足频率储备要求,也提出了桅杆设计中行之有效的减振措施.在该文结论中,作者又简要分析了三种计算方法的误差原因以及适用范围.最后还提出了桅杆结构振动预报今后需要进一步研究的几个问题. |
| 作者： | 丁德勇 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 赵德有;程新安 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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