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基于CBTC的地铁信号系统通信关键问题分析
| 论文题名： | 基于CBTC的地铁信号系统通信关键问题分析 |
| 关键词： | 列车控制系统;地铁信号;无线信道;传播模型;网络拓扑冗余 |
| 摘要： | 随着计算机技术，控制技术，和现代通信技术的飞速发展，地铁信号系统的发展突飞猛进，从基于轨道电路的列车控制系统(TBTC)，到基于通信的列车控制系统(CBTC)，再到基于无线通信的列车控制系统(R-CBTC)，其突出的特点之一就是车—地之间数据传输通道的变革，即从轨道电路变为无线信道。 R-CBTC系统是一种基于无线通信的移动闭塞系统，其中最为关键的技术核心就是采用了基于IEEE 802.11的数据通信系统(Data Communication System，DCS)来承载大容量的车—地之间的数据交换工作，通过无线信号所支持的庞大的通信容量来传输各种信息，真正实现了高效的车-地双向通信。 这种新型列车控制系统的通信系统采用了OSI参考模型为基础的通信网络架构，包括物理层、数据链路层、网络层、传输层、应用层。在物理层，详细分析了隧道内无线信号的传播模型。在数据链路层，描述了车—地通信的漫游方式，然后对数据吞吐量进行了分析。在网络层，说明了通信网络中VLAN的划分，还分析了IPSec在信号系统中的实现。在传输层，研究分析了安全报文格式和非安全报文格式，然后说明了信号系统独特的安全命令协议的工作原理。在应用层，研究分析了安全软件的架构，并联冗余系统和多数表决系统。然后，从网络拓扑冗余和网络设备冗余两个方面，着重分析了通信系统的稳定性。 |
| 作者： | 赵晓峰 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 李旻;高传善 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 复旦大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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