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舰船多机组浮筏结构设计及动力学修改研究
| 论文题名： | 舰船多机组浮筏结构设计及动力学修改研究 |
| 关键词： | 舰船多机组浮筏结构;舰船减振降噪;频率响应函数;动力修改;有限元;振动模态 |
| 摘要： | 浮筏系统是当前舰船减振降噪研究工作中的热门课题之一。所谓浮筏系统是将机械设备（一般是多台机械设备）弹性地安装在浮筏筏体上，该筏体再弹性地安装在基础上，以达到良好的隔振效果。本文根据浮筏结构形式和特点，对浮筏结构设计和动力修改进行了研究。 本文的主要内容包括以下几方面：第一，研究了浮筏系统的动态特性分析理论以及结构动态特性灵敏度分析理论，为浮筏结构的动力修改提供了理论依据；第二，对比分析几种方案的平置式筏体，综合考虑浮筏设计的原则确定了一种较优的结构方案，并对此方案的筏体有限元模型进行优化设计，对每一个单元进行灵敏度分析，选择灵敏度较大的单元进行结构参数优化，总结出浮筏筏体结构优化设计中选择要修改的单元时应该注意的一些问题；第三，以某舰船的水泵机组为具体对象，根据设计中提出的减少机械设备的振动传递、降低水下噪声的要求，针对水泵机组所具有的特点,进行了隔振浮筏的设计。通过有限元分析软件ANSYS，建立了水泵机组浮筏系统的动力学模型，计算分析了浮筏系统的振动模态以及传递特性，并将计算结果与实测试验结果进行了比较，讨论了影响计算结果的若干问题，得出了一些有意义的结论；第四，对空压机组用的悬挂式筏体进行结构设计，建立了潜艇舱段浮筏系统的模型，通过系统频率响应函数对筏体的单元结构参数的灵敏度分析，确定了共振峰值频率下的敏感参数单元，并对灵敏度较大的单元进行结构参数修改，使得浮筏系统的隔振效果得到了改善和提高。 |
| 作者： | 郑学贵 |
| 导师： | 王国治 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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