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钢桁梁桥正交异性钢桥面板受力分析研究
| 论文题名： | 钢桁梁桥正交异性钢桥面板受力分析研究 |
| 关键词： | 钢桁梁桥;桥面板荷载;板桁应力;有限元分析 |
| 摘要： | 正交异性钢桁桥面板因其自重轻、建筑高度低、强度高、结构连续、施工安装方便、可采用无断缝路面等优点，目前已成为世界上大、中跨度现代钢桥常用的桥面结构形式。 本文建立了正交异性钢桥面板空间有限元模型，对不同荷载位置下结构的受力行为进行了详细的分析。针对影响钢桥面板受力性能的条件因素，改变相关参数，进一步定量分析各因素对受力行为影响。论文选择某桥的测试数据与有限元分析结果进行对比，验证了有限元分析的可靠性。建立了桁架-正交异性板整体模型，对板桁共同作用进行了研究。结果表明，桥面板横向应变大约是纵向应变的5倍左右，荷载主要沿横向传递。当荷载纵向位于跨中，横向位于中心轴U肋处时，桥面板受力最不利。U肋、横隔板和铺装层是影响桥面板受力的主要因素。桁架杆件对提高桥面板的刚度有明显作用，可使桥面板变形和应力减小。 |
| 作者： | 孔令峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卢文良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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