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338省道改建工程沥青路面结构对比研究
| 论文题名： | 338省道改建工程沥青路面结构对比研究 |
| 关键词： | 省级干线公路;改建工程;半刚性路面;沥青路面;荷载应力;质量控制 |
| 摘要： | 338省道是在江苏省内的一条重要通道,贯穿苏南中心腹地,为江苏省东西向交通主干线,是沿江地区联系上海、常熟的重要交通走廊。随着经济的发展,特别是浏家港收费站撤消后,338省道车流量增加了近一倍,出现了路面连续坑塘、路面变形等严重病害,迫切需要提高等级标准,改善通行条件。 半刚性路面一直是我国高等级公路沥青路面的主要结构型式,该结构是按照重型压实标准,在较厚的半刚性基层上铺筑相对较薄的沥青面层,形成“强基、薄面、稳土基”的路面模式,使路面基层具有较大的刚度、抗压强度和荷载分布能力。目前欧美等国家在路面结构中已经很少使用半刚性基层,柔性基层与全厚式沥青路面已成为路面的主流,这种路面最大的特点是确保路面各类损坏控制在路面顶部范围内。 本文结合338省道改建的具体工程,通过路况调查确定当前道路的交通组成,分析现有道路的主要破坏形式;利用Ansys分析软件,对半刚性路面结构、柔性路面结构的荷载应力状况进行对比分析,探讨了轴载、面层厚度和模量、基层厚度和模量、地基厚度和模量等因素对两种路面结构荷载应力状况的影响;提出施工质量的控制方法,并在施工过程中进行检查。 |
| 作者： | 吴限 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王振军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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