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汽车覆盖件的型面参数设计和拉延工艺的优化研究
| 论文题名： | 汽车覆盖件的型面参数设计和拉延工艺的优化研究 |
| 关键词： | 汽车覆盖件;型面设计;拉延工艺;数值模拟;参数优化 |
| 摘要： | 汽车覆盖件在冲压成形中的技术难点是型面设计和冲压工艺的制定。在汽车设计制造的整个周期中，车身模具特别是汽车覆盖件型面的设计制造水平，一直是制约汽车产品开发速度与品质的核心因素。因为汽车覆盖件形状复杂、变形程度大、尺寸精度高、冲压成形难度大，所以设计技术要求较高。在实际加工中，容易出现拉延断裂或起皱现象，致使零件报废。本文主要进行如下的研究工作： 1、本文基于Dynaform软件探讨以汽车横梁等为例实现汽车覆盖件的型面参数设计的方法，包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉延筋等设计，并以仿真模拟判断模面的优劣，再根据数值模拟结果对模面进行快速修改。这种模面设计分析方法为类似零件成形工艺的制定提供一定技术依据。 2、本文对汽车行李箱后盖成形特点进行分析，对其出现的开裂、起皱等成形缺陷进行研究；通过板料成形数值模拟技术对拉延工艺进行模拟，针对模拟出现的缺陷问题进行改进，改进后的工艺应消除原工艺的开裂现象，改善成形质量；同时，还利用正交设计与数值模拟相结合的方法研究汽车行李箱后盖模具间隙、摩擦系数等工艺参数对汽车行李箱后盖成形质量的影响规律及参数的优化组合。 3、研究回弹产生机理及数值模拟的精度问题，如材料性能的影响。并通过与实验对比验证该数值模拟的方法是否合理、可行。 |
| 作者： | 李凤仙 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 王春伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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