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边坡抗滑桩空间优化布置与安全监测
| 论文题名： | 边坡抗滑桩空间优化布置与安全监测 |
| 关键词： | 公路边坡;抗滑桩;空间布置;安全监测 |
| 摘要： | 抗滑桩作为一种有效的工程措施，在边坡加固工程、滑坡地质灾害中得到广泛应用。在常见路堑或挖方公路边坡中，滑坡体表面周界在空间上多呈弧形，即中间滑坡体大，两侧滑坡体量较小，然而在已有研究中多针对某一断面进行合理桩位和桩间距讨论，较少地从整体上考虑抗滑桩的合理布置。此外，边坡体和加固措施在施工期的安全监测是实现信息化施工的重要保障。本文围绕抗滑桩空间布置和安全监测，开展了以下几个方面的研究工作： (1)采用ABAQUS有限元软件，通过建立三维有限元模型，对边坡断面抗滑桩合理位置进行了探讨。在此基础之上，通过简化的二维有限元模型，对抗滑桩优化位置进行了进一步深入研究，得到抗滑桩最优位置在边坡坡面的中心线与未设置抗滑桩时的滑动面的中心线之间，并偏向边坡坡面中心线位置。 (2)选取表面呈弧形的均质边坡，来模拟滑坡体方量中间大，两侧小情况。对抗滑桩的空间优化位置进行了探讨：首先确定抗滑桩最优高程分布线，再确定分布线上的桩间距问题。抗滑桩可以考虑不等间距来布置，即采取中间密两边疏的布置方式，有效地抵抗上部土体下滑。 (3)本文以滑坡施工期安全监测为基础。通过对坡面、深部位移和抗滑桩加固措施的监测，发现边坡在开挖阶段，受边坡开挖卸荷和抗滑桩施工爆破震动的影响，边坡表面、深部位移都有较大的增长，在边坡后缘出现了一些新的裂缝。同时发现中后缘滑坡初期用于支挡浅部位移的抗滑桩在施工完成后，在滑坡中前部继续进行开挖施工期间，抗滑桩顶部及滑坡中后缘土层仍有较大的位移增长。通过综合分析，及时对该边坡作出预警预报。 (4)根据施工期间边坡的实际地形、地质资料和已有加固措施，建立三维有限元分析模型，分别模拟浅层滑动和深层滑动的坡面位移情况。通过坡面各点相对位移实测值与模拟值的比较分析，确定坡体位移是由滑坡的深层滑动变形所引起，深层滑移面位于中后缘抗滑桩的下部，两排抗滑桩均浮于滑面以上土层。根据数值模拟结果，结合实测资料，调整了后期施工的抗滑桩深度，以保证其进入深层滑动面以下稳定岩层，以避免滑坡体产生进一步的变形，保证工程的顺利进行。 |
| 作者： | 戎斌斌 |
| 专业： | 港口、海岸与近海工程 |
| 导师： | 孙红月 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学建筑工程学院 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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