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原文传递基于RS与GIS的城市道路网评价技术研究

论文题名：	基于RS与GIS的城市道路网评价技术研究
关键词：	城市道路交通;道路网规划;RS;GIS;数据模型;科学发展观;评价指标体系
摘要：	随着城市化、机动化的快速发展，我国城市道路交通面临日益严峻的挑战，迫切需要依据科学发展观、可持续发展的理念，反思城市道路网规划建设中存在的问题及其症结，开展城市道路网评价技术研究，对城市道路网体系进行科学的分析与评估，为进一步调整、建设城市道路网提供科学依据和技术支持。　　我国现行的城市道路网评价，需要投入大量的人力、物力，在各个路口进行人工监测和统计，数据更新周期长，无法对路网状况迅速做出评判。因此，本研究以旅游城市海口的道路网为工程背景，利用遥感（RS）实时、海量信息的特点，快速收集路网信息；结合地理信息系统（GIS）强大的空间分析功能，高效地组织、管理路网数据，以对城市路网进行实时、准确、高效的评价：　　（1）道路网评价指标体系的建立。从城市道路网评价的实际出发，兼顾路网规模、结构及交通功能，依据科学性、可测性和可比性等原则，在RS与GIS支持下，建立由道路网密度、等级级配等9项指标组成的合理的城市道路网评价指标体系，以较为全面地反映城市道路网的总体性能。　　（2）遥感影像处理。考虑到城市道路信息的精度要求，采用QuickBird高分辨率遥感影像。利用Erdas8.7对遥感影像进行线性拉伸，以增强图像的层次感。通过提高亮度和对比度，来加大不同地物之间的差异。通过高通滤波处理，来增强不同地物边界，并去除干扰信息，以便清楚地划定地物界线。最后，选取投影体系和控制点，并进行几何校正和配准，为城市道路的数字化做好影像准备。　　（3）道路数字化。利用Maplnfo7.0平台在数字化上的优势，来数字化并组织城市道路数据。依据城市道路规范并结合海口道路实际情况，将道路分为主干道、次干道和支路三层，分别予以数字化并建立属性数据表，实现路网数据的地图显示功能，为道路数据库的建库打下基础。　　（4）道路数据库建库。ArcGIS新推出的Geodatabase数据模型，其要素关系丰富，能够高效、准确地提取道路及车辆信息，快捷地获取评价所需数据，故用其进行道路数据库建库。依据Geodatabase的模型要素，设计合理的道路数据库结构，并加载道路数据，组织拓扑关系，生成交通网络数据集，建立起道路数据库。　　（5）评价结果。海口市的主干道密度为1.230 km/k㎡，次干道密度为1.214km/k㎡，支路密度为3.455 km/k㎡，道路网密度为5.8998 km/k㎡，干道网密度为2.4445 km/k㎡，干道间距为818.200 m，道路网面积密度为22.6％，人均道路面积为6.119㎡，道路的等级级配为1：0.987：2.809。结果表明：在海口市现有道路中，主干道和支路能够很好地满足当地道路交通、社会经济的发展需求，而次干道只是基本适应发展需求。　　本研究将RS和GIS技术引入城市道路网评价，不失为研究方法的创新。本研究极大地改进了传统评价手段，深化了路网评价技术的研究内容，推动路网评价向定性、定量与定位相结合的综合化方向发展。如何对路网的社会环境影响指标进行科学的量化，是一项有待进一步探索的课题。
作者：	周鑫鑫
专业：	岩土工程
导师：	周振红
授予学位：	硕士
授予学位单位：	郑州大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文