原文传递
YTG50矿用自卸车制动系统优化设计
| 论文题名： | YTG50矿用自卸车制动系统优化设计 |
| 关键词： | 矿用自卸车;制动系统;优化设计;蓄能器;回油口 |
| 摘要： | 矿用自卸车,也称之为刚性矿用车,或矿用汽车。矿用自卸车的工作路况复杂,坡度较大,且工作环境恶劣,对矿用自卸车的安全性要求较高,而制动系统的性能是车辆安全方面的重要指标。 本文结合我公司对国内外品牌的50吨(美吨)矿用自卸车产品调研的情况,对YTG50矿用自卸车的功能要求和制动系统要求进行分析。通过综合分析,对YTG50矿用自卸车采用全液压控制钳盘制动方式,设计合理的制动系统原理图。通过对YTG50矿用自卸车前、后轮行车制动力矩和行车制动器制动压力的分析计算,合理分配前后轮制动力矩,并对蓄能器容积选型计算。计算YTG50矿用自卸车在空载和满载时的制动距离,评估制动系统的制动效能和车辆的行驶安全性。选择合理的制动泵并对制动摩擦片磨损特性进行分析计算,对上坡驻车和下坡驻车的制动力矩进行制动力矩校核,使YTG50矿用自卸车能满足相关国家标准,能满足整车制动能力的要求。 根据YTG50矿用自卸车整车外形结构对制动系统进行合理的系统布局,完成安装,并对制动系统各组成部分进行调试,使系统达到设计要求。然后对YTG50矿用自卸车进行制动距离、驻坡能力、工作压力、蓄能器制动能力、制动盘温升的性能试验。对统计的各项数据进行分析处理,得出制动距离、驻坡能力、工作压力、蓄能器制动能力性能指标均达到或高于国家标准和设计要求的指标,但制动盘温升过高。通过查阅资料确定制动盘过热的可能原因,再对制动系统进行分析和测试,确定制动系统存在背压,导致制动不能完全释放而有拖曳是导致制动盘过热的主要原因。最后通过从原理上减小制动系统的背压,将先导式制动阀的回油口(T口)和充液阀组的回油口(T1口)之间的三通取消,两个回油口的液压油直接流回油箱,然后重新测试,效果达到设计要求的指标。 YTG50矿用自卸车于2012年7月研发成功,8月到矿山进行工业性试验,其优异制动性能受到试验客户的青睐,现该车已经投放市场,具有较好的工程使用价值。 |
| 作者： | 郭战涛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王国庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
