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预应力混凝土梁桥长期挠度主要影响因素分析
| 论文题名： | 预应力混凝土梁桥长期挠度主要影响因素分析 |
| 关键词： | 预应力混凝土梁桥;长期挠度;重复荷载;收缩徐变;预应力损失 |
| 摘要： | 预应力混凝土结构以其结构轻盈、承载能力大等优点在国内外得到广泛应用。但是，随着经济的快速增长，交通量不断增加，这种结构在运营期出现跨中逐步下挠的问题，对桥梁使用性能和结构安全产生不利影响，已成为此类桥梁发展的严重障碍，也是桥梁界迫切需要解决的技术问题。针对此问题，本文分析研究了影响桥梁结构长期挠度的主要因素，运用实桥算例来明确各因素随时间历程的变化规律，分析其产生的原因，明确各项因素对结构长期挠度的影响程度，为桥梁长期挠度预测和安全性评价奠定了基础。 本文根据目前国内外大跨预应力混凝土梁桥跨中长期下挠的现状，将荷载的重复作用、混凝土的收缩和徐变及钢束的预应力损失做为影响桥梁跨中长期下挠的主要因素。总结了产生混凝土收缩徐变的机理，归纳了混凝土收缩徐变的计算模型及其各自的优缺点，基于我国现行规范对混凝土收缩徐变的计算方法，分析了钢束预应力各项损失和顶、底板预应力损失对挠度的影响，以及我国现行规范计算预应力混凝土梁桥长期挠度的方法。应用桥梁结构分析软件对某大跨径全预应力混凝土刚构桥进行了全桥仿真计算，分析了荷载的重复作用、混凝土的收缩和徐变及钢束的预应力损失对结构长期挠度的影响，得出了各因素对挠度随时间历程的变化规律。 |
| 作者： | 侯炜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 贺拴海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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