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原文传递车用永磁同步电机控制方法研究

论文题名：	车用永磁同步电机控制方法研究
关键词：	混合动力汽车;驱动电机;永磁同步电机;矢量控制;弱磁控制
摘要：	随着环境污染的加剧和石油资源的枯竭，混合动力汽车的发展越来越受到人们的关注。电机及其控制技术是混合动力汽车的关键技术之一，其控制方法的好坏直接影响着整车的动力性、燃油经济性以及排放指标。永磁同步电机的功率因数大，效率高，功率密度大，是一种比较理想的驱动电机，基于永磁同步电机的这些优良性能，它便成为了混合动力汽车驱动电机的首选电机。　　本文以设计高性能、高可靠性、宽调速的混合动力电动汽车电机控制器及控制算法为目的，选用永磁同步电机作为车用驱动电机，改进控制结构硬件电路，采用基于矢量控制的弱磁控制方法对车用永磁同步电机进行调速。分析认为该方法可以实现车用永磁电机的宽调速性能。　　围绕以上主题，设计的主要工作有：　　 1)分析永磁同步电机的总体结构和磁路机构，并给出永磁同步电机稳态性能、磁路及各参数的计算方法。　　 2)根据矢量控制和弱磁控制的基本思想，推导三个坐标系之间的相互转换公式；建立永磁同步电机的矢量控制数学模型及对应于三个坐标系的磁链、电压、运动和转矩方程。　　 3)设计电机控制器硬件电路，在硬件方面对电机控制思路进行改进；编写控制软件程序；搭建电机控制方法实验平台。　　 4)在确保电机位置检测、及电路各保护功能等逻辑关系正确的基础上，比较了电机弱磁前和弱磁后的调速性能。试验结果表明了该电机控制方法的正确性，为控制系统动态性能测试、加载试验奠定基础。
作者：	杨光亮
专业：	车辆工程
导师：	周雅夫
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文