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波纹钢腹板箱梁连接件承载力试验
| 论文题名： | 波纹钢腹板箱梁连接件承载力试验 |
| 关键词： | 波纹钢腹板箱梁;Twin-PBL连接件;角钢连接件;模型试验;承载力 |
| 摘要： | 波纹钢腹板箱梁是一种新型的钢混组合结构,具有预应力效率高、自重轻、施工方便快捷、造型美观等优点,由于其良好的力学性能,已经得到了广泛应用。 波纹钢腹板与砼顶底板之间的连接件是此种组合梁的关键部位,国内外学者已就此展开试验研究,但多数模型试验仅就单孔(或单个)连接件进行了推出试验,未对多孔连接件的传力机理进行专门研究。基于此,本文就常见的两种连接件(Twin-PBL及角钢连接件)进行多孔(多个)的连接件推出试验。主要研究成果如下: (1)Twin-PBL连接件在弹性工作阶段大部分剪切力由第一孔承担,开孔钢板第一孔破坏后,内力会发生应力重分布,由后几孔继续承担剪切力,且仍然有较大的承载潜力。Twin-PBL连接件承载力随着孔数的增加并非呈线性增长,试验表明:两孔Twin-PBL剪力件比单孔Twin-PBL剪力件承载力大25％,三孔Twin-PBL剪力件比两孔Twin-PBL剪力件承载力大11%,第四孔后,每增加一孔对剪力件整体承载力的增加小于3%。 (2)角钢连接件在弹性及塑性阶段第一块钢板和第二块钢板的传力系数基本不变,第二块角钢钢板的主拉应力和第一块角钢钢板的主拉应力比值在0.4左右,传力较为稳定。有限元计算在计算Twin-PBL和角钢连接件时,其计算结果在弹性范围内能很好地模拟连接件的受力状态,在混凝土开裂后,试验值大于有限元值。 本文的研究内容及成果对今后使用这两种剪力件起到借鉴作用,以及对剪力件的进一步研究具有参考价值。 |
| 作者： | 马元飞 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 贺栓海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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