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原文传递内燃机车控制器

论文题名：	内燃机车控制器
关键词：	内燃电传动机车;微机控制;内燃机车控制器;电传动调节;参数整定
摘要：	随着电子技术、微机控制技术的发展，内燃电传动机车微机控制的研究和开发已引起世界各国的高度重视。内燃电传动机车微机控制在国外已得到广泛应用，在国内也已经有装车，它将成为今后我国内燃电传动机车的发展方向。内燃机车控制器正是在吸收了和美国GE公司合作的东风6的微机控制系统的基础上，通过再创新研制成功的。内燃机车控制器是一个以Intel80C196为CPU的内燃机车多功能实时控制系统，该系统的软、硬件均为开放式设计，因此具有较大的应用范围。其主要功能如下：柴油机转速控制；恒功率控制；电阻制动控制；辅助发电(110VDC)控制(电压调整器)；磁场削弱控制(过渡)；实时异步通讯等。由于这些优越的功能，机车装备内燃机车控制器DLC后不仅可以使柴油机实现全速范围内的恒功率，明显地提高机车的牵引性能，而且还可以取代机车原有的电压调整器、步进电机驱动电源、过渡装置、电阻制动控制器等，使机车系统得到极大地简化。本文以内燃机车控制器为研究对象，在参考国内外大量资料的基础上，对诸多问题进行了探讨研究。　　首先，为了更好得理解和掌握内燃机车控制器，本文先介绍东风4型内燃机车的电机和机车电传动调节原理。　　然后，介绍内燃机车控制器的硬件组成，包括内燃机车控制器的主机、信号装置、微机显示屏、微机电源，其中对内燃机车控制器的主机作了详细的论述。　　其次，对内燃机车控制器的主要功能和控制原理作了阐述，控制原理包括恒功励磁控制系统、110VDC辅助发电控制系统、柴油机转速控制系统、电阻制动控制系统等。　　最后，对内燃机车控制器的主要技术参数和调整及维护作了介绍。
作者：	黄学海
专业：	控制工程
导师：	张守国
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文