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原文传递船舶焊接缺陷及无损探伤

论文题名：	船舶焊接缺陷及无损探伤
关键词：	船舶制造;焊接技术;焊接缺陷;无损检验;检验方法
摘要：	船舶制造业自20世纪初开始研究焊接应用技术，并于1920年以英国船厂首次采用焊接技术建造远洋船为标志，焊接技术逐渐在船厂得到推广应用，并迅速取代铆接技术。焊接技术的应用，使造船模式发生了巨大变革，即从“整体建造模式”转变为“分段制造模式”。　　由于焊接过程中各种参数的影响，焊缝中有时候不可避免地会出现裂纹、气孔、夹渣、未熔合和未焊透等缺陷。为了保证焊接构件的产品质量，必须对其中的焊缝进行有效的检测和评价，尤其是在船舶压力管道、分段大接缝、外板及水密与强力接点等部位进行质量检测是十分必要的。　　本文研究的主要内容分为三大部分：焊接缺陷的成因与防止措施；无损检验的分类及其原理；无损检验在造船业的应用。　　因此，随着焊接技术的不断提高，造船质量与速度得到了巨大的提升，但由于焊接技术本身的不完善，使得焊接缺陷很难避免。无损检测技术的运用，使得焊接缺陷的检测的准确与速度大大提高。但是，任何一种无损探伤方法都不是万能的，每种无损检测方法都有它自身的优点和不足。因此，在无损检测的应用中不能只采用一种无损检测方法，而应尽可能多的同时采用几种方法，以便保证各种检测方法互相取长补短，从而取得更多的信息。　　随着科学技术的进一步发展以及现代检测技术水平的不断提高，未来的无损探伤检测系统将主要向着下面两个方向发展：系统化和模块化；智能化和互动性。
作者：	陈乐
专业：	船舶与海洋工程
导师：	马骏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文