原文传递
磁悬浮列车用直线同步电机特性研究
| 论文题名： | 磁悬浮列车用直线同步电机特性研究 |
| 关键词： | 高速铁路;磁浮列车;列车推进;直线电机 |
| 摘要： | 随着国民经济的发展，交通运输日益紧张并成为制约经济发展的一个重要因素，缓解并改善交通状况是当前迫切需要解决的问题。作为新型的陆上交通工具，磁悬浮列车依靠电磁力将列车悬浮于轨道上，用直线同步电机推进，它没有车轮及相应的传动机构，与地面无机械接触，可以高速、平稳地运行，并且运营维护费用低，无环境污染，具有良好的发展前景。 本文首先就磁悬浮列车进行简单的概述，从磁悬浮列车的特点出发，介绍了磁悬浮技术，以及直线同步电机的相关知识。然后，结合有限元法，计算了牵引力和悬浮力，分析了在不同气隙长度、不同励磁电流、不同电枢电流情况下牵引力，悬浮力随各参数变化的情况。同时，建立了直线同步电机的数学模型，并对电机的启动过程、稳态过程进行仿真，比较了有限元法计算得出的牵引力和悬浮力，与建模计算得出的牵引力和悬浮力之间的关系。最后就磁悬浮列车的短路故障问题，分析了列车运行在50km／h、150km／h、250km／h、350km／h发生短路故障时，励磁电流的变化情况，以及牵引力和悬浮力的变化情况；同时分析了在相同速度时，短路点不同时牵引力和悬浮力的变化情况。结合Mtalab软件对短路过程进行仿真。 |
| 作者： | 庞洪帅 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
