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基于GIS的北京市交通网络时空发展特征研究
| 论文题名： | 基于GIS的北京市交通网络时空发展特征研究 |
| 关键词： | GIS;交通网络;时空发展;城市轨道交通;交通管理系统 |
| 摘要： | 近几十年来，随着人口的急剧增长和科学水平的不断提高，北京市交通网络变化的速率不断加快，交通网络的格局产生了深刻的变化，特别是轨道交通的建设运营也进入了一个全新的时期，使单纯的地面交通网变为立体交通网络。北京作为中国的首都，研究交通网络的时空变化，揭示时空变化内在规律和区域特征具有十分重要的科学意义，对其它城市的交通发展也具有重要的参考意义。本文收集了70年代以来的三十余张北京地图和交通旅游图，从中精选了四张具有代表性的地图，通过拼接和预处理，利用 GIS和其它地学软件，对这四张图进行了矢量化处理，提取出每条道路的矢量图和路网总里程，为了便于研究，本文以五环为界限，分别对各区和各环之间的路网进行了时空分析。以前期进行的大量工作为基础，开展后面的分析，从而保证了论文的严谨性。 在进行了各区和各环的分析之后，笔者又收集了近30年北京统计年鉴数据，对交通网络的成因进行了分析，并对交通网络的发展提出了预测，解决北京交通问题的唯一途径就是发展以城市轨道为主导的交通模式，做好与其它交通方式的接驳，形成立体交通网络。利用GIS强大的功能，开发了具有简单功能的城市轨道交通管理系统，并预留了再开发的空间，使北京城市轨道交通路网状况一目了然，并且可以反应轨道交通与其它交通方式的接驳，以一个全新的视野分析轨道交通网。 |
| 作者： | 宋鹏 |
| 专业： | 土地资源管理 |
| 导师： | 陈峰;徐新良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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