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公共交通行车计划一体化编制方法研究
| 论文题名： | 公共交通行车计划一体化编制方法研究 |
| 关键词： | 公共交通;调度管理;行车计划编制;目标函数;LINGO软件 |
| 摘要： | 城市公共交通是城市重要的基础设施之一，是城市交通结构中的重要组成部分，对城市功能的正常运转、社会发展、经济繁荣、方便城市居民生活起着全局性和先导性的作用。随着全球经济社会的发展、世界各地城市现代化程度的提高，城市交通拥堵问题日益严重，发展公共交通是解决这一问题的重要途径之一。 公共交通行车计划编制、运营调度管理是公共交通企业的核心业务，公共交通行车计划编制作为公共交通调度管理中的重要组成部分，关系着整个调度计划的使用效率和运营成本。科学合理的调度方案可以减少运营成本，提高调度管理的效率和水平。 论文综述了顺次化的公共交通行车计划编制的模型与算法，分析了顺次化方法的优缺点，讨论了配车和配班计划一体化编制的潜在效益。以此为基础，综合考虑配车和配班问题的目标及约束，以配车和配班成本最小为目标函数，建立了公共交通行车计划一体化编制模型，并结合我国驾售人员采用包乘制的国情，优化了模型，使模型应用更符合实际；模型采用LINGO软件求解，得出配车计划，同时，以8小时工作时间为约束，得出配班计划。论文选取合肥市公共交通公司145路的基础数据，对本文研究的模型和算法进行示例分析，验证了相关算法的适用性。 |
| 作者： | 梁媛媛 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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