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船舶破舱浸水的横摇运动时域计算及破舱稳性研究
| 论文题名： | 船舶破舱浸水的横摇运动时域计算及破舱稳性研究 |
| 关键词： | 船舶;破舱浸水;横摇运动理论;破舱稳性理论;时域计算;数值模拟 |
| 摘要： | 一般来说船舶破舱稳性的计算方法，分为概率破舱和确定性破舱稳性，这两种计算方法作为一般新造船的设计检验标准已经发展到成熟阶段。而对于船舶破损后的时域横摇运动的研究，国内外的有关研究却停滞于初始阶段。 本文基于破舱稳性的经典理论，横摇运动理论，以及各种水动力系数的研究，对船舶破损后的横摇运动进行数值模拟。本计算过程中运用Fortran程序语言编制了船舶破舱稳性时域计算程序，对船舶确定性破舱的浸水过程以及从舱室进水开始到浸水量稳定时刻再到船体停止横摇趋于稳定的时域内船体浮态进行数值模拟。利用NAPA软件的计算结果，以及各个参数项的总结分析，证明计算结果的合理性和数值模拟的通用性。同时通过清晰、完善的输入输出系统，使本程序可以适用于不同船型、不同工况的破舱稳性计算。 利用计算程序，对各个参数对破损后船舶横摇时域运动的影响进行考察，总结规律，作出回归曲线，为今后的船舶在航海过程中破舱稳性的判断，设计规范的制定，提供理论支持。 |
| 作者： | 李佳 |
| 专业： | 船舶海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 马宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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