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大功率充电电源及其并联均流技术的研究
| 论文题名： | 大功率充电电源及其并联均流技术的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电电源;并联均流;CAN总线 |
| 摘要： | 众所周知，汽车是人类文明和科学技术发展史中现代工业技术成果之一，但是随着全球石油资源面临枯竭，以及日趋紧迫的环境问题，以节能、环保为终极目标的电动汽车逐渐成为各国政府和汽车制造商的关注焦点。电动汽车充电技术也随之不断发展，不断优化。目前北京已建成了为电动公交集中充电的大型电动汽车充电站。本论文针对目前北京公交运行的电动汽车，对其充电电源进行了系统的研究设计。本文提出了以全桥硬开关变换器为主拓扑的充电电源模块，在此基础上设计了电源模块的并联均流方案，实现了较高效率的大功率充电系统。文中首先总结了电动汽车充电电源的研究现状和充电控制策略，进行了DC-DC变换器的拓扑比较，最终选择采用硬开关全桥变换器拓扑，该拓扑构成简单，控制方法易于实现。然后以可靠性为大前提，对充电电源进行了参数设计。在讨论了目前常用的均流方案后，设计了基于CAN总线的软件均流方案，最后给出了实验波形和数据。 |
| 作者： | 李明 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 姜久春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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