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基于手机数据源的行程时间采集研究
| 论文题名： | 基于手机数据源的行程时间采集研究 |
| 关键词： | 手机数据源;行程时间采集;采样误差;智能交通系统 |
| 摘要： | 改革开放三十年，我国经济飞速发展，城市化进程伴随着机动化进程一起出现并逐渐加快，使得城市交通面临的压力越来越大；在城市中心区，基础设施建设逐渐趋于饱和，人们越来越多的将目光投向智能交通系统(ITS)的研究与应用；手机信息采集技术由于在采集成本、样本量以及覆盖范围等方面存在的巨大优势，吸引着越来越多研究者的注意。 多种数据源的行程时间采集在输出结果精度、样本量、覆盖情况以及采集成本等方面都存在着较大差异。定点检测方式在点速度采集精度、样本量采集比例等方面具有优势，但其采集成本、覆盖范围等方面却存在不足，而FCD采集在初期投入成本与样本量等方面也同样存在着一些问题。基于小区切换的手机信息采集系统使用通话状态的手机作为虚拟检测器，在保证用户隐私的前提下利用手机所处小区的位置变化信息采集道路上的实时交通状况，在样本量、覆盖情况以及采集成本等方面具有着较大的优势。而另一方面，对手机信息采集方式在交通上应用的研究并不多，因此有必要对基于小区切换的手机信息采集系统展开研究。 本文以基于小区切换定位原理的手机信息采集系统为研究对象，以控制手机信息采集系统输出结果的质量、分析手机信息采集方式的特点及其适用性为出发点展开研究。分别从源数据筛选、交叉口采样误差分析等两个方面，从源数据与采样误差两个角度来实现手机系统输出结果的质量控制；并通过与线圈检测方式、FCD采集手段等多种数据源的定性与定量对比，分析了手机信息采集相对于其他数据源的独特特性，明确了手机信息采集的优缺点及其适用范围。 |
| 作者： | 胡显标 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈小鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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