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城市轨道交通网络运营计划协调优化研究
| 论文题名： | 城市轨道交通网络运营计划协调优化研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营计划;网络运营;优化方法 |
| 摘要： | 网络化运营条件下，城市轨道交通多条线路间的矛盾互补特征日益显著，为了提高运营综合效益，合理配置网络运能资源，本论文在分析网络结构和客流动态变化特点的基础上，以综合协调为主旨，挖掘轨道交通网络运营的内在规律，剖析协调影响要素的关系，重点研究运营计划制订的关键问题，建立协调优化方法的理论框架，深入探索协调的一些重要技法。 本文主要在以下方面做了分析和研究：(1)以轨道交通网络特性为出发点，深入分析了网络化运营的需求和协调管理的必要性，探讨了综合协调的内涵，研究适用于网络综合协调管理的体系及其必备条件。(2)运用复杂系统分析工具，分析协调性影响因素并建立协调层次的多级递阶结构。针对网络客流的变化特点，分析了与运营协调组织的适应性。(3)根据协调问题与大系统递阶优化结构的相似性，将轨道交通网络视作动态大系统，阐述了递阶优化的协调原理。构建换乘枢纽子系统协调与路网系统综合效益优化组合的宏观模型，以及以时间效益优化为目标，由单一换乘站衔接递推多换乘节点之间换乘环节优化的微观衔接模型。利用网络的连通性，设计递阶循环协调算法，获得不同时段的路网协调方案，作为网络运营计划协调优化的依据。并对列车延误、运营中断时的协调可靠性、实际运行图的协调策略、协调保障措施进一步分析。(4)根据首、末班列车的运行特性和衔接关系模型，设计分层协调算法，针对不同的运营需求，研究网络首末班车计划的制订方法，计算确定合理的发车时间域。并提供了用于正常运营调整和特殊情况变更计划的方法。(5)结合网络化运营协调的性能体现，建立评价指标体系，分别对路网整体协调性和换乘枢纽协调效用进行均一与非均一评价，为协调方案的优选提供有效途径。(6)将综合协调理论与运营实践相结合，研制运营协调辅助决策系统，应用轨道交通网络实例，制订换乘运力衔接方案、网络首末班车计划，评估多个协调方案，并对选定的方案进行路网整体协调性和换乘枢纽协调效率的差异性评价。系统运行结果证明了本文研究成果的正确性，具有实用价值。 |
| 作者： | 张铭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 徐瑞华 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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