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计算机联锁仿真系统线路数据自动生成工具的研究与开发
| 论文题名： | 计算机联锁仿真系统线路数据自动生成工具的研究与开发 |
| 关键词： | 计算机联锁;仿真系统;线路数据;自动生成;列车运行控制;软件开发 |
| 摘要： | 国民经济持续快速增长，铁路的运输能力已远远不适应国民经济和社会发展的需求，必须发展高速列车来为社会发展、经济发展提供强大支撑。我国铁路既有线的不断提速，客运专线的建设和高速铁路研究，标志着中国高速铁路已进入了快速发展时期。中国铁路借鉴欧洲列车运行控制系统（ETCS）的成功经验，提出了中国列车运行控制系统（CTCS）的发展战略。目前国内正以CTCS-2级系统改造既有线路，并积极研究建设CTCS-3级系统，因此采用先进的仿真技术来进行辅助研究及预研验证是极为必要的。 高速列车的运行，需要高性能的列车运行控制系统作为安全保障。为了研究CTCS-3级列车运行控制系统的工作机理，对CTCS-3级列控系统设计方案进行验证，对其中的关键设备进行测试，有必要建立CTCS-3级列控系统仿真测试平台。计算机联锁仿真子系统是其中的一个重要组成部分，完成如下功能：接受CTC分机进路设置命令；进路的建立、解锁；信号机和道岔状态的采集和控制；向RBC、CTC分机、轨旁设备、列控中心发送进路信息；向RBC转发轨道占用信息；向CTC分机报告站场设备实时状态等。 目前计算机联锁仿真子系统的功能开发已趋于完善，而如何高效地生成计算机联锁仿真子系统所需的车站数据，成为一个亟待解决的问题。论文基于对MapInfo站场数据的分析及对计算机联锁仿真子系统数据结构的深入理解，提出了基于地理信息系统的线路数据自动生成方法，初步解决了该问题。 论文对计算机联锁系统的数据结构以及MapInfo基础数据做了深入分析，在此基础上对线路数据的自动生成进行了研究，并在Microsofi Visual C++6．0环境下完成了软件的开发。 论文完成的主要工作包括：MapInfo基础数据的整理，MapInfo站场图特征的分析，MapInfo基础图形识别转化，联锁站场示意图特征的分析，站场节点元素的数据模型的建立和初始化，股道连接拓扑的建立，总进路表的生成，软件平台的搭建。此外还对原有的联锁仿真程序进行了修改，用来检验生成数据的完整性和正确性。 联锁线路数据自动生成系统目前已成功地生成了徐州东的车站数据。经过联锁仿真程序测试，数据的完整性和正确性都达到了预期的设计目标。 |
| 作者： | 袁春贵 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 张勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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