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地铁隧道区间“PBA”洞桩法施工对地表沉降影响研究
| 论文题名： | 地铁隧道区间“PBA”洞桩法施工对地表沉降影响研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;隧道施工;PBA洞桩法;地表沉降;数值模拟 |
| 摘要： | 近年来，随着城市地下空间的发展，尤其是地铁交通网、地下综合体等大型地下建筑的实施，PBA洞桩法在众多的暗挖工法中独树一帜，以其工法的特殊优势，为人们所关注并采用。为了深入的研究该工法，研究该工法施工阶段地表沉降的规律必不可少。 本文较细致的研究该工法在施工阶段监测数据的规律，运用有限元软件MIDAS进行计算模拟，并将计算结果与实测数据进行对比分析。分别对影响地表沉降、拱顶沉降、收敛因素进行研究，总结规律，提出PBA洞桩法施工中应注意的一些问题。 1）采用数值模拟辅以现场实测的方法，研究了PBA工法导洞开挖支护及主体扣拱土体开挖地表沉降的规律特点。 2）对比分析不同跨度的断面，导洞开挖与主体扣拱及土体开挖时地表沉降的特点，提出施工中应注意的一些事项。 3）运用数值计算软件MIDAS-GTS在一个计算模型中对PBA洞桩法的每个施工步序给予体现，实现与现场施工步序大致相同的计算模拟。 |
| 作者： | 申国奎 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 吕勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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