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城市轨道交通乘客交通特性分析及建模
| 论文题名： | 城市轨道交通乘客交通特性分析及建模 |
| 关键词： | 城市轨道交通;交通特性;乘客个体;客流群体;微观特性;宏观特性 |
| 摘要： | 在采集城市轨道交通乘客进站、出站、换乘、候乘等交通特性数据基础上，从乘客个体和客流群体的角度，分别研究了乘客的微观特性和宏观特性，并建立了相应的模型。 在乘客微观交通特性分析方面，采用数据挖掘的方法，探寻城市轨道交通乘客个体在不同坡度的通道内及楼梯上的步频、步幅、步速特性，建立了乘客个体的步频、步幅、步速基本特性间的关系模型，以及乘客密度对乘客的步频、步幅、步速的影响关系模型；在分析不同属性的乘客对楼梯与自动扶梯的选择特性基础上，采用逐步回归分析方法，提取影响乘客选择的关键因素，建立了乘客对楼梯与自动扶梯的选择模型；根据观测的无中央分隔措施条件下通道内双向乘客的走行特性，提出了反映乘客微观交通特性的元胞更新规则，建立了基于蚁群算法的元胞自动机模型，对通道内双向乘客进行了仿真研究。 在乘客宏观交通特性研究方面，在大量观测的乘客流量、速度、密度数据的基础上，分析了城市轨道交通乘客流在通道内及楼梯上的流量、速度、密度交通特性，建立了水平通道内及楼梯上的乘客流量、速度、密度关系模型；根据乘客在站台上的宏观分布数据，分析了乘客在站台上的分布规律，探究影响乘客选择站台候乘位置的主要因素，建立了乘客候乘位置选择模型；根据乘客的上下车时间特性数据，分析了乘客的上下车特性，建立了基于乘客流分层特性的乘客上下车时间模型；根据出站乘客在楼梯出口处拥挤产生及演化规律，研究了乘客在出站楼梯处的排队机理；基于表明偏好的调查理念，采用乘客感知的问卷调查方法，对城市轨道交通站台的服务水平进行调查，根据调查结果，给出不同等级服务水平的隶属度曲线，用线性插值的方法计算得到城市轨道交通站台服务水平的划分标准。 |
| 作者： | 曹守华 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 袁振洲 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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