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200km/h客运机车DC600V供电柜控制系统设计
| 论文题名： | 200km/h客运机车DC600V供电柜控制系统设计 |
| 关键词： | 客运机车;供电系统;供电柜;冗余控制系统 |
| 摘要： | 随着我国电气化铁路的普及，DC600V供电系统将以其技术和效益方面的优势得到应用和推广。为此，应尽快对其进行技术改进和优化，以提高系统的可靠性。本文所做的工作是设计出DC600V供电柜冗余控制系统。冗余控制系统是指利用冗余资源将故障影响掩盖起来，以保证系统的主要功能正常运行，从而提高整个系统的可靠性。它作为现代机车控制系统的一部分也在不断的发展，其作用越来越重要。 首先，文章使用MATLAB仿真软件建立DC600V供电系统主电路模型，对电路进行仿真，并根据仿真结果确定了主电路参数，对PI控制器算法参数进行了整定。 其次，设计出了DC600V供电柜冗余控制系统整体结构，并分别设计了其插件电路板，包括电源板、供电控制板、信号调理板、数字输入输出板以及控制转换板，预留网卡板。其中电源板为控制系统提供电源；供电控制板用于控制整流装置恒压限流输出功能及故障保护；信号调理板用来对模拟信号进行调理；数字输入输出板用来对数字输入输出信号进行逻辑控制及故障诊断；控制转换板用以实现冗余控制系统的切换。各个插件电路板通过网卡板与列车网络相连，接收其传来的指令以进行各自的动作，并向列车网络反馈各自的状态信息，由此来实现供电系统的集中控制及信息共享。 然后，在详细分析系统功能算法的基础上编制了系统软件。软件平台选用TMS320芯片集成开发环境CCS，以C语言与汇编语言混编方式完成系统程序的设计和编写。 最后，对控制电路进行实验，实验结果表明本文所设计的系统可满足实际需要。 |
| 作者： | 李翠 |
| 专业： | 电工理论与新技术 |
| 导师： | 张晓冬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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