原文传递
客运专线与既有线合理分工问题研究
| 论文题名： | 客运专线与既有线合理分工问题研究 |
| 关键词： | 客运专线;既有线路;运输能力;合理分工;铁路运输组织 |
| 摘要： | 客运专线不同于传统铁路，它有着列车速度高、密度大、受旅客出行时间影响大、运输需求时间分布不均衡等特征。客运专线的建成将缓解我国干线铁路的运输压力，释放既有线客运运输能力，增加货运能力，节约旅客出行时间，对于我国全面建设小康，实现和谐社会及铁路的跨越式发展有着重大的意义。 当前，新建客运专线即将建成投入运营，将形成高速的客运专线和既有铁路构成的铁路运输通道。在铁路运输通道内部高速客运专线和既有线分工是否合理，对通道内各条线路通过能力的合理利用，通道内客货列车运行速度的提高，以及铁路运输的服务水平和组织水平的改善等有着较大的影响。 本文主要研究内容包括： （1）在研究运输通道的基础上，分析了影响铁路运输通道的因素，分析客运专线和既有线的技术经济特征，比较两者在运营方面的区别，为后面的研究打下基础。 （2）对运输分工进行了定义，分析了合理分工的目标，研究了影响分工的因素，提出合理分工的一些原则和线路分工协作的评价指标。 （3）把铁路通道作为参与市场竞争的一种交通方式，应用logit模型对通道内的客流分担率进行了计算，利用旅客的自主选择理论，确定客运专线与既有线各自的客运分担率，并对客运专线分流大部分铁路客流以后对既有线造成的旅行速度、运输成本及运行图调整作了详细的分析，最后通过武广通道实例进行了分析。 本研究可为合理调整通道运输资源，提高运输能力利用水平，实现铁路运输组织工作跨越式发展，提供具有实际可操作性的对策建议。 |
| 作者： | 石博 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
