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环形交叉口通行能力改善研究——以西安市南二环朱雀环岛为例
| 论文题名： | 环形交叉口通行能力改善研究——以西安市南二环朱雀环岛为例 |
| 关键词： | 环形交叉口;通行能力;车辆延误;信号控制;模拟仿真 |
| 摘要： | 在城市道路的交通发展史上,环形交叉口曾发挥了非常重要的作用。然而,随着国民经济的快速发展,城市道路的交通量不断增加,环形交叉口的通行效率严重降低。为了改善环形交叉口的交通状况,国内主要采取环岛加信号控制或拆除环岛改为一般信号交叉的方式,而对于环岛加信号控制的交叉口,随着交通压力的增大,车辆的延误时间也随之变的很大。那么对于这种情况,究竟应该采取哪种方法解决交通拥堵和阻塞,是急需考虑和解决的问题。本文在分析了西安市南二环朱雀环岛交叉口的周围环境、所处位置、交通管制以及交通特性的基础上,对朱雀环岛交叉口的交通管制措施进行了优化。 本文首先研究了环形交叉口的优缺点、适用条件、构成要素、以及区域的划分。对南二环朱雀环岛交叉口的现有状况进行了调查分析,包括周围环境、道路条件、交通条件及交通管理条件。在对朱雀环岛交叉口的调查数据进行分析之后,对该环形交叉口的通行能力及车辆延误进行了定量分析和计算,得到了车辆的平均延误时间;并得出在交通量一定的条件下,相对信号周期越长,环岛的利用率越低的结论。其次,结合朱雀环岛交叉口的具体情况,从区域路网优化,信号配时优化以及其它交通管制措施等方面提出了对朱雀环岛交叉口的改善措施。最后,通过对朱雀环岛交叉口中心岛的几何尺寸、交织段、环道数、各个进出口车道宽度、车道数等设计参数的分析研究,应用vissim仿真模拟软件对朱雀环岛交叉口信号配时优化后的方案进行模拟,结果表明信号配时优化后,车辆的延误时间明显减少,提高了环岛的利用率和通行能力。 |
| 作者： | 孙光辉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵永平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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