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动车组车地通信仿真系统研究与实现
| 论文题名： | 动车组车地通信仿真系统研究与实现 |
| 关键词： | 动车组;车地通信;运行状态信息;计算机仿真;铁路运输 |
| 摘要： | 随着我国铁路跨越式大发展，铁路运输装备从传统的机车车辆向动车组转变，对车地通信的实时性和准确性都提出了更高的要求。利用计算机仿真的手段，来模拟动车组的实际运行，实现动车组车地通信仿真模拟来实时了解动车组行驶状态信息，就显得非常必要。本论文的研究目标是模拟动车组自动车地通信，力求在动车组状态信息的实时性、准确性上有所突破，为我国高速铁路信息现代化水平与世界先进水平接轨提供一定的借鉴。 本论文首先阐述动车组车地通信的研究意义，对动车组车地通信相关理论进行了分析。在对动车组车地通信应用需求进行详细分析基础上，本论文针对动车组状态信息的信息特点，通信方式和数据流程，对动车组车地通信仿真系统划分为四大部分：包括动车组车载模拟子系统、车载模拟通信网关、LAIS车载模拟系统和地面数据处理子系统。针对仿真系统的四大部分，论文给出了设计方案及具体实现。动车组车载模拟子系统模拟动车组的运行，以生成动车组的运行状态信息，车载模拟通信网关实时采集、处理运行状态信息后，转发送到LAIS车载模拟系统中，然后在LAIS车载模拟系统中再经过处理并转发到地面，地面接收数据之后对数据进行解析、存储和显示，来达到车地通信的目的。 论文研究成果已经在CRH2型动车组上和实验室环境下进行了试验与验证，并对仿真结果做了准确性和实时性分析，动车组车地实时的通信为动车组的安全运行提供了重要的决策支持。 |
| 作者： | 林义森 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 李红辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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