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车地数据无线传输可靠性关键技术的研究和实现
| 论文题名： | 车地数据无线传输可靠性关键技术的研究和实现 |
| 关键词： | 高速铁路;车地通信系统;无线传输;可靠性分析;系统架构 |
| 摘要： | 随着铁路信息化的发展，铁路通信的地位也日益重要。高速铁路对运营控制系统提出了更高的要求，地面系统只有及时准确地获取列车运行中的各类数据，才能实现对列车的实时监测以及远程故障诊断等功能。目前CRH2型动车组的现行数据采集方式采用刷卡式，列车的运行状态信息及故障信息只有在进入维修基地后，才通过读卡器下载到服务器进行分析。这样显然无法保证信息传输及处理的实时性要求，必须对传统的列车信息传输方式进行改进，建立一套实时、可靠、高效的车地通信系统，以对现代化高速铁路的建设有实际的应用价值和借鉴意义。 本文的研究目标就是针对高速铁路信息传输的实时性及可靠性，研究车地通信系统的架构、基于GPRS无线通信的实现及可靠性机制几个核心问题。 论文首先综合分析了当前铁路通信中的无线通信技术，针对动车组维修信息车地通信系统，提出了基于GPRS的数据传输系统架构，并在此架构的基础上，根据车地通信系统的专用性特点及稳定性需求，构建了车地通信的软硬件平台，并实现了列车运行状态信息及故障信息的实时性传输。 由于列车处于高速运行状态，车载设备与地面的数据传输所面临的干扰因素将显著增加。为提高系统性能，高效地保障通信的可靠性，本文提出了基于车载设备、通信链路、地面前置机的三层可靠性保障结构的算法。该算法针对通信过程中的各个阶段，以及数据传输中所出现的各种未知状况，将上述三层结构分别在车载通信主进程和地面通信主进程中予以实现，并且对整个通信机制进行了优化与改进。 目前该系统已经初步完成了软硬件开发和测试工作，运行状况良好。此外，考虑到信息安全的因素，可以对该系统进行相应的技术延伸，以确保通信的安全性。 |
| 作者： | 李峰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 宋晓虹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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