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青藏铁路格拉段昆仑桥隧道衬砌裂损机理及整治技术研究
| 论文题名： | 青藏铁路格拉段昆仑桥隧道衬砌裂损机理及整治技术研究 |
| 关键词： | 青藏铁路;隧道衬砌;围岩压力;有限元分析;裂损机理 |
| 摘要： | 本文对青藏铁路格拉段昆仑桥隧道衬砌的裂损情况进行了研究.对昆仑桥隧道的裂损状况进行了实地调查，结合实际地质勘测、设计和施工等资料，对裂损的具体情况和衬砌缺陷进行了统计分析，并对隧道衬砌的力学行为、隧道设计、监控量测和整治措施展开了全面的研究，得出了昆仑桥隧道裂损的原因，并提出了相应的治理建议。昆仑桥隧道衬砌裂损的主要原因是围岩压力过大、进出口段的偏压、衬砌厚度不足和分布不均，次要原因是衬砌背后空洞和超挖回填不密实。格尔木端出口偏压段的较大裂缝引起了渗水，加上低温冷凝水，造成碱性盐类物质沉淀于衬砌表面，形成较严重的渗水泛碱。本文在研究过程中，采用荷载-结构模型，基于弹性链杆的假设，用ANSYS有限元软件模拟了控制截面的衬砌在围岩压力下的内力，验证了对裂损机理的分析。针对昆仑桥隧道不同的裂损程度、背后空洞、偏压和渗水泛碱，分别提出了裂缝修补、衬砌背后注浆、衬砌补强、围岩加强和去碱止水的整治措施，对同类型工程具有一定的参考意义。 |
| 作者： | 汪婕舒 |
| 专业： | 地下工程 |
| 导师： | 贺少辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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